常啊，这还需要说啊，**的肯定是最好的，以前打着什么**转内销的，那些都是人家不要的次品，只是起了一个很好的名字而已。”
网络上的言论议论纷纷，很多人都对昌盛这次的反应表示了肯定，对厂家纷纷的进行指责，而作为相关的监督部-门反应的有些迟钝让大家有些不满。
何贵在滇省视察之后才回到了港岛这才看到了整个事情的详细报告。
厂家这个批次的乃粉是600多吨，还没有上架销售，在抽检的过程中被发现的，以前销售的乃粉里面并没有发现有害成分，不过按照昌盛的规矩，厂家被永久性的禁止成为昌盛的供货商，也就是说被昌盛永久的拉黑了，后续的赔偿问题，昌盛总部也有自己的方案，就是按照合同来执行就是了。
具体的损失，现在还无法确定，因为很多地方的医院里面有很多的幼儿以及家长，其中大部分没有在昌盛购买这类的乃粉，而其他的乃制品经销商也是头大，不管有没有问题，这些经销商都要退货进行10倍赔偿，一时间做这两家品牌生意的经销商，纷纷的报警处理，现在因为这些经销商并没有足够的资本去进行垫付以及赔付，还有相关的检-查等等事宜。
其他经销商经销的乃制品里面就有售出的含有有害成分的乃制品，不过这批次的产品并未出售多少，因为这一批次的产品上架的本来就还没有很多，真正吃到的也没有多少。
昌盛超市借着这个机会宣布了自己的乃制品标准，并且表示在三个月之后开始执行。也就是达到这个标准的乃制品，才能进昌盛超市的货架，没有达到这个标准的并不能进行上架，当然昌盛超市也可以协助厂家提高自己的生产工艺以及生产水平。
这不是昌盛超市第一次主动帮助商家提高生产工艺以及生产水平，昌盛超市是扮演的不单单是一个销售商的角色。
提高供应商的商品的竞争力，这也是昌盛超市，最为广大供应商喜欢的一点，昌盛超市会主动帮助一些企业提高产品的竞争力，当然要是扶持不起来，那也没办法。
何贵也没有必要单独的针对谁？因为事情到这里已经足够的大了，就这两个牛乃厂的体量产值才多大，根本不值得自己去多操心，只要让顾客明白昌盛卖的就是最好的昌盛，有能力也有义务，更是有责任，让大家消费做的明明白白，这就足够了。
其实根本不需要何规去做什么，只要盖子揭开了，那么自然有人会来处理这些事情，就牛乃乃制品而言，不少省份已经全部对这两家公司，进行立案侦查，对他们的违法行为进行一个查处，当然这里面也是因为广大的经销商的利益，这些经销商手里可是有不少的这两个公司的产品，现在产品积压，库存甚至是害物质的批次也砸在自己手里不通过诉讼以及其他方式，根本是没有办法得到解决的。
另外还有就是各个省份也想扶持自己的牛乃产业，昌盛超市现在表明愿意扶持本地的牛乃企业，那么当地肯定会借着这个机会进一步扩大牛乃企业的生产经营，这么好的机会错过的话，那就是傻子了。
网络上对这两家公司以及当地的jianguan机构是骂声一片，当地的jianguan机构。不得不出面表示，这件事情正在侦测当中，正在调查当中，另外已经把违法的线索提交给了相关部-门。
大家对于这个行甩锅的行为并不是很满意，因为你jianguan机构就没有注意到这一点吗？从牛乃收购然后到出厂，这中间需要多少流程厂子内的质检以及你jianguan机构的抽检都是摆设吗？要不是昌盛超市严格一点，那么这种厂家的造假制假添加有害物质的行为还要持续多久？会给整个乃制品行业造成多大的影响？
昌盛总部在一个星期之后宣布对这两个厂子进行诉讼，要求这两个厂子赔偿，按照合约规定赔偿相关的费用。
昌盛超市与供应商的合同里面规定了，如果有法律纠纷，昌盛超市可以选择在昌盛超市总部港岛或者是当地的有关部-门进行诉讼维-权。
昌盛超市的公告一出来国内的各大供应商，特别是这两个厂子的经销商，也在当地进行维-权活动，一时间这两个厂子就成了人人喊打的角色，经销商最麻烦的是还有很多的库存，这些库存里面大部分是没有有害物质的，但是现在没有谁敢购买这两个的产品，因为这个检测的东西谁也说不清楚，百姓的想法很简单，你这个这次搞鬼了那么其余的其他批次呢？不可能说每一罐都来检-查吧。
这件事情在国际上也造成了一些非常不好的影响力，特别是药神研究院发布的公告，药神研究院对于食品安全以及生物安全的各种检测报告，基本是属于最权威的检测机构了，很多国外的公司也因为要设研究院的一纸公告而破产的不在少数。
破产是肯定的了，至于说后面的赔付以及法律责任，这个就要看后续的了。
虽然没有造成太大的伤害，因为卖出去的这一批次的不多，但是影响力是巨大的，特别是昌盛超市禁止暂停从该区域进口所有乃制品，这也代表了该区域的所有乃制品销售都进入了一个停滞的阶段。
昌盛超市正好整合一下乃制品的相关行业，所谓的某些行业协会，制定的行业标准不单单会降低标准，还会自我诡辩，jianguan部-门甚至也依靠行业。会制定的标准来当标准，行业协会是什么样的人组成的，还不就是这些厂子的人组成的，也不知道是怎么想的。
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牛乃事件何贵并未过多的关注，当然了，后续如果处理结果自己不满意，那么后续自己再上手段就是了，很简单的一个想法，公益诉讼！
关心自己的窄体客机的设计制造，这里面涉及的问题就比较多了，首先是民航客机的安全性以及舒适性还有可靠性，比军机要高的多，特别是客机的各个系统，也比客机军机的各个系统要复杂的多。
整个客机100多个人生活就需要强大的生存系统，包括气压系统，通风系统，还有卫生系统，空调系统等等等等，所以民航客机的难度也是很高的，就单纯的发-动-机与外形而言何贵倒是觉得不难。
有些飞机大家会发现头等舱与后面的经济舱中间有个间隔的那种那个，那个其实就是一个大梁。
是众多大梁中的一个，飞机的座位之所以两段式的安排，也是因为配重以及布局产生的。
中间有个大梁的这种民航客机的安全性要比没有大梁的要高，这种大梁在中间起到了一个稳定性的作用。
民航客机涉及到的材料领域各种的材料，这也是让何贵有些头疼的原因，不过仔细一想，自己也不用搞什么座位，只要把通风系统，气压系统，卫生系统等等的做好就可以了，座位完全可以定制就行了，自己制造座位简直就是一个灾难性的，因为涉及到的材料很多，加工工艺也不少。
第一步还是要严谨一些，首先制作一个飞机的模型，然后交给西飞方面进行风洞试验，这个是全新的设计，所以不比以前抄的那些东西，以前抄的那些东西可以不进行风洞实验，因为别人已经试验过了，才会生产的。
何贵还是先从发-动-机开始，一架飞机的核心可以说是发-动-机，当然也不能说其他部位并不重要，在飞机上没有什么多余的零件，要说可有可无的也就是涡扇发-动-机的外壳，不是有些视频看到飞机发-动-机的外壳碎裂里面喷火吗？其实在外面就是没有多大的问题，当然有比没有肯定要好，看着发-动-机喷火，换了谁坐在飞机上心里也是犯怵的。
中短程的民航客机是主力，特别是在内地这样的环境里面，人口分布也多，城市分布也多，中短程的民航客机更加的适合。
另外就是油耗性能等方面，中短程客机一般是150名左右的乘员，这些乘员可以轻易的坐满。
大型宽体客机基本上是200人以上的，很不容易满员的。
何贵制作的模型是木质的模型，木质的模型做好之后就让高重送到西飞那边进行气风洞试验，西飞这边拿到何贵的飞机模型也是很惊讶，没想到这么快就做好了，要知道一个飞机的模型并不是简单的想象的，就这样做出来了也是需要一个大致的结构，然后根据这个结构来作出不同的外形。
西飞这面特事特办，对于何贵送来的飞机模型，第一时间就安排进行风洞试验，风洞试验是航空业必不可少的一步。
就例如生产捣蛋来说，就需要高超音速的风洞，这样才能测试到捣蛋的外形，外形并不是说随便就那样的上面的每一个凹痕，每一个尾翼都是经过了多次的风动实验做出来的，并不是说随随便便就这样做的，良好的风洞布局可以让整个的飞行更加的平稳。
何贵开飞机开着飞机到海南了，任盈盈这边也需要安慰一番，有接近一个月没有来了，孩子也有点想爸爸了。
任盈盈的研究这边何贵并未多问，单纯的来耕田而已，免费荒废太久了。
因为这并没有什么太大的进展，各项研究都不是这么快，都有什么其他变化的。
在海南待了两天，然后又回到市里面待了两天，这边的孩子就多了在市里面呆两天
回去农场的时候，西飞的风洞试验报告，全部已经做好了，送到了何贵这边风动测试的数据，十分的优秀。
“这只怕二十四小时多个风洞测试的吧？”何贵也知道风洞测试是很麻烦的，飞机的各种姿态，各种的风速等等的
对此没有人有什么疑问，因为就何贵以前表现出来的制造水平，搞一个窄体客机，完完全全的是没有多大的问题的，这是说时间关系而已，就是喝醉了一天搞出来隐身轰炸机也没有人意外，因为他有这个实力。
接下来就是设计了，其实外形出来以后，内部的布局基本上就已经定下来了，布局就那么两种一种是分段式布局也就是前面的头等舱与后面的经济舱之间有一个大梁间隔，另外一个就是整个通体的布局。
何贵采用的是分段式的布局，分段式的布局，安全性，稳定性都比较高，中间增加的大梁会让飞机更加的稳定，另外一个就是头等舱的环境，感觉起来比较好，因为有间隔，那种一体式的布局，对于头等舱的人来说，感觉就没有那么好了。
有了外形，里面的布局基本上确定了大梁的图纸，很快就可以出来了，大梁的图纸出来以后何贵就会把大梁交给西飞来生产，十几二十万吨的一体成型机，锻压出来的大梁，就各种方面表现出来的能力是绝对首屈一指的。
何贵的主要还是在发-动-机方面，要想制造一个全新的发-动-机，那么涉及到的知识量可以说比整个飞机。其余部分还要大，发-动-机也是最核心的部分，全世界可以自主制造涡扇发-动-机的公司是很少的
这一款窄体民航客机在02年那边之所以用了这么好几年的时间，就是因为新研究的发-动-机耽误了时间，如果要抄袭或者是购买其他发-动-机的技术，那么也就是两年的时间就可以制造出来一款全新的飞机。
必须要避开别人的技术，这才用了这么好几年的时间才完成，当然对于因为隔壁世界的航空公司来说，设计制造一款全新的发-动-机。也标志着航空公司在航空领域占据了一定的实力。
当然这一款民航客机在西飞出来之后，也代表着西飞在航空领域占有了一席之地。
如果说前面小型涡扇扇发-动-机就是大白鹅用的那种，还不代表技术水平的话，那么这一款窄体的民航客机出来之后，就代表着技术水平已经比其他公司不低了。
因为现在要从其他航空发-动-机公司里面自主设计一款新的发-动-机，难度其实还是很大的，当然这一款发-动-机的性能并没有比其他同类型的发-动-机要优秀。
因为毕竟人家经过了几十年的优化，特别是在所谓的环保的压力下，各个航空公司努力的优化发-动-机的性能降低油耗，增加推力，所以何贵的这个发-动-机还是有明显的短板的当然了。
下一步的持续性的优化何贵肯定不会参与了，你都优化完毕了，别人拿来干什么肯定也要给别人一些功劳的，合作共赢才是最好的，共赢之后，其他从这次事件中得到帮助的人才会愿意帮你说话，才会来维护你。
对于何贵的深居简出，两个世界的人都
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