轻型载重三轮车和重型载重三轮车，轻型的没有顶棚，重型的有铁皮车棚，很好区别。
最核心的区别是动力，轻型三轮车使用的是250CC发动机，重型三轮车使用的是500CC发动机。
当李学武公布两款三轮车的价格时，再一次引爆了全场的议论声。
轻型载重三轮车1199元，重型载重三轮车1499元。
掀桌子了！不要脸了！
红星厂真是不讲武德，为了抢市场，完全不把他们当人看了。
今天来到这里的车企或者工业负责人里，就有负责轻卡项目的。
重型载重三轮车1.5吨的载重是什么概念，这特么是要抢轻卡的销售区间了。
就算是轻型载重三轮车500公斤载重量，也够特么这些车企够呛了。
使用了更多轻型材料和新材料，完善了发动机和传动部件的生产工艺，零部件供应链招标生产，把价格砍到脚趾头上了！
这特么就算是地板价了吧！
在现场的这些车企负责人一阵议论过后，再看向站在前面的李怀德，心里骂不骂娘不知道，反正是说他够缺德的。
谁特么能想到呢，击败自己的不是对手，是特么一轧钢厂呢！
照这么发展下去，全国的汽车工业都得变革，否则造出来的汽车绝对没人要了。
不仅仅是技术变革、材料变革，就连生产工艺和零部件生产都得变革。
你不变？怎么压成本？
你不压缩成本，怎么特么跟这种孽畜企业打擂台赛啊。
红星厂就是个搅屎棍，横冲直撞地冲进了汽车工业领域，还特么没交到几个朋友了，直接就把桌子给掀翻了。
1499元就能买一台载重1.5吨的三轮摩托车，谁特么还买1万多、三万多的轻卡啊！
你说红星厂生产的三轮车质量不可靠，用了很多塑料？
无所谓啊，那些部件又特么不要承重，还有更好的延展性和抗磨损优点。
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上午大家还没感受到压力，只觉得李学武的讲座很好，很具有思考性和参考性。
谁特么能想到，刚刚第一天啊，才下午啊，这压力呶地一下子就上来了。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！别人不清楚，反正京城二汽这样以轻卡为主的车企负责人脑门上见汗了。
你别问，问就是车间里真特么热啊！
随后的三个车型还算一般，并不算很出奇，只是样式一贯的漂亮，色彩一贯的鲜艳。
幸运星125CC，899元；金星250CC，999元，偏三轮款式1099元；泰山500CC，1299元，偏三轮款式1399元。
这价格如惊雷，一道道劈在众人的脸上，直接把他们震麻了。
轻卡车企麻爪了，摩托车车企早就特么麻了，心里都把红星厂骂180遍了。
现在的摩托车车企普遍能生产250CC和500CC款式的摩托车，还都是笨家伙。
至于为什么要这么大马力的摩托车，原因有很多，但最核心的是他们没有生产更低马力的技术。
不像红星厂，走的是技术进口的路子，相关的技术和设备都是从日本或者港城进来的。
他们是仿造四十年代或者五十年代留下来的摩托车，是从皮尺侧脸开始的，完全没有技术参照。
所以这一路走来特别辛苦，技术积累的同时也限制了他们再研究和发展的路子。
直到看见红星厂弯道超车，他们想哭的心都有了。
你看看，50CC的，100CC的，125CC的，这些摩托车都应用了新材料和新技术，他们怎么打！
更省油，更美观，更方便驾驶，完全不给他们活路了。
就连250CC和500CC重型机车领域，红星厂也在生产。
这是兼并京城摩托车制造厂后的产品和技术，跟在场大多数摩托车企业一样，是落后产品。
但经过车辆研究所的更新迭代，重新设计和研发，这些老机车焕发了新青春。
在新技术和新材料的应用下，车身减重超过30%，这是什么概念？
减重等于加载，等于加速啊，等于省油啊。
光是打这样的产品他们都费力，更何况是彗星和吉利星系列呢。
所以当李学武在摩托车展区讲解完，转向下一个展区的时候，摩托车车企的负责人多数都留了下来。
他们要仔细地看，仔细地研究一下，红星厂的摩托车到底哪里好，到底行不行。
行不行不是他们说的算的，这里是展区，只能看，不能骑。
但在下午的展示活动中，是有试驾车给这些人来体验的，其中就包括摩托车。
红星厂留给自己的时间只有一天，那还不是安排的满满的，收获也要满满的？
你们来了，就算不合作，也得买我们一些产品回去吧？
你别看今天是车展和技术展，在展厅的各个角落或者补充位置还有其他商品展示呢。
五金工具箱、厨房用具、食品试吃等等，应有尽有，集团雏形显露无疑。
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“羚羊吉普车是我们厂第一个造车项目，也是目前唯一即将量产的项目。”
李学武站在吉普车展区边上，笑着给众人介绍道：“相信大家上午已经见过了，甚至有的兄弟单位已经用上了。”
他特别点了京城二汽以及其他几个联合工业企业。
试生产的车辆除了优先补充到红星厂，替换掉老旧车辆，其他的陆陆续续开始实现订单交付。
“我们厂曾经为这台车做了专门的发布会，邀请了很多朋友。”
李学武抬手示意后，三名各色穿着的漂亮姑娘走了出来，站到了车辆旁边。
他分别介绍了羚羊城市款的两个配置车型，公布了很多人已经了解到的价格。
随后又介绍了山地款和工程款车型，唯一让在场已经知道具体价格和内容的车企负责人们眼前一亮的，还是这些车模。
城市款羚羊旁站的是身穿都市风格的姑娘，山地款旁站的是身穿野战风格的姑娘，工程款旁边站的是身穿工地指挥风格的姑娘。
各有千秋，但一样的养眼，很容易让众人记住了这些车型的应用和特性。
李怀德站在人群中间，脸上的笑意一直都没有断过，他就知道李学武搞展销是专业的。
你看看，他要求舞蹈队扩编是有用的吧，这不就用上了嘛！
谁说我老李贪图名利，我可全是为了红星厂着想啊！
红星羚羊并不新鲜了，所以李学武讲得很快，粗略地带过。
着重讲到的，其实是站台上更加霸气和威武的吉普车，京城汽车厂的老总一直盯着它看。
最初他怀疑这是红星厂搞出来的羚羊二代，可看着设计风格完全不像。
这台车比羚羊更大，甚至比212都大。
直到李学武公布了这台车的具体情况，他才恍然大悟，随后是大吃一惊。
甘霖娘！搞羚羊跟我们打对台戏还不够，又整出一台坦途来！
是的，这台车目前的代号就叫坦途，很吉利的一个名字。
当然了，也跟这台车底盘很高，车身设计风格硬朗相匹配，好像是在说，任何道路在它面前都是坦途一样。
“这是我们吉普车项目的另一个车型，更宽大的车身，更刚强的车身结构，更充足的动力，更舒实的空间感受……”
反正不要钱，反正是概念车，李学武还不是使劲吹，狂吹特吹，吹得在场吉普车车企负责人额头见汗，心里骂娘。
这么说吧，京城汽车厂老总现在已经看不上羚羊了，他认定这台坦途才是212的竞争对手。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！他毫不怀疑红星厂造这台车的动机，就是跟他们争部队的用车订单。
这台坦途真的下线，那212基本上就被淘汰了，你说他危不危？
红星厂是真损啊！
羚羊攻民用市场，坦途攻兵用市场，细分市场的结果就是，他们的212综合实力更强，可特么样样行，样样就是不行啊！
李学武都开始讲轿车了，一些吉普车车企的负责人已经掉队了。
跟摩托车的情况一样，他们舍不得离开这里里，必须看看这台坦途到底是个什么玩意。
都是老干部了，车辆到底好不好，只要看一看，摸一摸，就能知道。
要不怎么大家都说车就是自己的媳妇呢，这玩意有共通之处啊！
霸气的外形，强劲的动力，厚重的车身，舒适的内部空间，丰富的车载功能……甚至还特么有天窗。
你要说这台车是民用的，那你来告诉告诉我，车顶一圈的加固架是特么干什么用的！
你要狡辩这是加固车身结构用的，那好，车顶的机枪架是架设望远镜还是探照灯的？
好哇好哇，跟我来暗度陈仓这一手是吧！概念车都出来了，量产车还会远嘛！
红星厂造车跟他们不是一回事啊！
只要定型定产，零部件采购标准发出去，三个月就能实现量产了。
212呢？
一个改款都要两三年，甚至四五年才能实现，我们特么怎么打啊！
阴谋，绝对是阴谋！
京城汽车厂总经理的脸都绿了，这绝对是红星厂搞出来的阴谋。
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“轿车我们目前已经定款准备量产的车型只有一种，那就是这台双子座了。”
名字叫双子座，实际上这台车真就只有两个座椅，正驾驶和副驾驶。
车身小巧可爱，造型复古，很像甲壳虫，外号屎壳郎。
当然了，李学武当然不会给自己设计的汽车起名屎壳郎了，用双子座命名多么恰当。
“……大家发现了，这台车是右舵，因为这是一款出口型轿车。”
看见没，最牛哔的炫耀就是这么朴实无华，平淡自如。
你问红星厂难道不生产左舵车吗？
废话，我们是正经的车企，当然生产左舵车了，这世界上又不止右舵车国家
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