如果是一两天，一两个礼拜还能坚持，但他们全年无休，真的很累。
而且在中途下车尿尿的时候，他们可以换位置，这样可以缩短开车时间。
如此一来，按照一人开两个小时，然后休息两个小时，然后再开两个小时，在休息两个小时，循环。
缩短单次开车时长，驾驶人员也更不容易打瞌睡。
体量兄弟们幸苦，于是他便睁一只眼闭一只眼。
但他有一个要求：
五辆电动卡车为一组，至少有两个观察员保持清醒状态。
至于如何调整分配休息时间，则交给他们组长。
这样的话，长达数公里的车队，也不至于所有观察人员都到车头床铺睡着。
五辆车，最前面的那辆车与最后面的那辆车相距差不多百米。
两个观察员保持清醒，差不多。
同时也能够确保车队的安全性。
加上空中的无人机观察，还有护卫车队的保护，三层防护让车队安全性得到保障。
这些都是肖虎与左茹雪他们带领的第一运输车队在上百次运输任务中，总结出的实打实的经验。
而这些成熟的经验，都被赵鑫这些人，带到了第三运输大队之中。