在陈默看来，现成的厂房主体与尚可利用的基础设施，经翻新后，足以迅速转化为高效的总部研发大楼与办公空间，为项目赢得宝贵时间。
以这片核心区为原点，周围数块相邻地块也已平整完毕。
按照“黑灯工厂”标准占地百万平方米，什么概念呢？比上百个足球场还要大。
一期彼岸汽车超级工厂，将于国庆后破土动工。
内设有冲压、压铸、车身、涂装、电池及总装六大车间，配备5公里测试跑道和千余台大疆制造的机器人，综合自动化率超91。
物理车间之上，将同步构建完整的自动化数显工厂，预演并优化所有生产流程，持续迭代改进。
届时，现场仅需少量工程师与管理人员负责运维监督与应急处理，从而将生产效率与品质一致性推向极致。
这里不仅是生产基地，更是一个巨大的“智造实验场”，规划目标直指年产三十万辆智能电动汽车。
在陈默的构想中，这将是彼岸工业体系的开端：一个真正实现全流程自主决策与自动化运行的超级工厂。
届时汽车将会从工业产品的制造进化为消费级电子工业产品。
但这意味着前期投入的资金与时间成本将远超普通车企，复杂度也将跃升一个量级。
先慢后快，稳中有进，这是陈默最擅长的节奏，也是彼岸一贯的打法。
与此同时，彼岸创研院旗下最核心的三大技术团队——智能驾驶、智能座舱与“小AI同学”人工智能研发部门，已率先完成搬迁，入驻焕然一新的研发大楼。
目前，超过千名工程师、技术专家在此投入工作。
他们的任务不仅是造车，更是定义下一个时代的移动智能空间。
这座正在孕育的产业园，正悄然成为彼岸汽车梦想照进现实的技术发源地。
陈默在贾跃亭的陪同下，巡视了整个彼岸汽车团队的工作状态。
其间，他看到了不少熟悉的面孔：李武、戴文渊、李敏，还有许多曾从青藤学院毕业、他亲自颁过奖的优秀毕业生…
但更多是新鲜血液，这些人，都将成为彼岸汽车未来的中流砥柱。
最后，贾跃亭递给陈默一份材料：“这是前天您让我整理的F1赛事相关车队信息…”
陈默将文件收入公文包：“嗯，最近的一场F1比赛在哪？”
贾跃亭因提前查阅过资料，应答如流：“9月6日，意大利大奖赛，在米兰附近的蒙扎市。”
“还好不是在美国。”
“老板，您是想挑选一支车队进行冠名吗？”贾跃亭猜测陈默此举的深意。
F1是“极限性能”的代名词。
冠名车队，相当于为“彼岸”品牌贴上“速度、技术、性能”的标签植入人心。
作为新入局者，借助这一全球顶级科技竞技场，能为品牌强力赋能。
同时，F1覆盖全球上百个国家和地区的庞大影响力，也可为后续出海铺路…
好处不胜枚举。
陈默只是笑了笑没有答复：“这几天协调下你的工作，6号我们出国看比赛顺便谈谈事，为期一周。”