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293 九州革新(上)(2/2)

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“这一套配置,经常看车的朋友们应该都知道,通常都是采用在四五十万的车上面,像大众的途观,它用的就是麦弗逊和多连杆的悬架。”

“不计成本的硬件加上电气化的进步,这样的产品品质直接打动了我们的投资人。”

“但不仅仅是这样,我们不仅要稳,更要硬。”

俞兴走了两步,伸手按在车的A柱上,放出如今已然很具有权威性的偏置碰撞测试画面。
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