又不是人人都叫维斯塔潘！
“维特尔，守住自己的位置，阿隆索不会压车太久。”
霍纳通过语音叮嘱了维特尔一句，算是给他加油打气。
目前随着韦伯的退赛，只要陈向北顺利拿到分站冠军头衔，那么至少能来到积分总榜前三的位置，距离阿隆索的分数差距降低到个位数。
具体多少，还得看阿隆索以及维特尔的赛后成绩、
个位数积分差距，意味着逆风翻盘唾手可得，近几年F1总冠军头衔都是这样被后来者给夺取。
霍纳不相信阿隆索为了阻挡维特尔，就放弃了对陈向北的压制，把隐患留到收官站。
十圈！最多就是十圈，马萨没能超过去的话，阿隆索就会放弃阻挡，转而去追击陈向北施压，否则就会被拉开一个进站窗口期。
维特尔必须坚持下去，世界冠军永远是给最稳定发挥的那个！
“收到。”
维特尔也明白自己的处境，无论如何都要挡死马萨，不给红牛完成双车汇合。
只是对方有备而来，自己却打的是无准备的仗，很多东西就不是依靠意志就能改变，这套双车战术法拉利在赛车模拟器上演练了许多遍，根本就不会给维特尔任何机会！
三圈过后，当赛程来到第十圈的时候，马萨就抓住了阿隆索阻挡制造的机会完成超车。
这一幕的出现让红牛车队维修站一片死寂，策略组成员都不知道该说些什么好。
他们也明白怪不到维特尔头上，他已经尽力了。
不过就在众人以为阿隆索会奋起直追陈向北的时候，赛道上又出现了意想不到的画面。
阿隆索还顺势跟马萨交换了位置，然后由二号车手全力PUSH追赶，一号车手则跟在后面吸尾流节省轮胎消耗。
围场内众人都知道法拉利准备双车战术对付陈向北，只是他们都没有想到原来这位年轻的中国小子，放在法拉利车队眼中威胁已经如此之大，以至于到了可以完全牺牲掉一位僚机的程度。
这简直就是以前身处雷诺车队时期的阿隆索，对付车王舒马赫的待遇，车手北已经在不知不觉中成长到如此地步了吗？