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第75章 启航的特斯拉(2/3)

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“那我们就先去参观一下公司的办公室,还有厂房车间吧。

一路上,正好我也可以跟你们详细介绍一下,我们这间公司的架构和我的想法。”

无视了阿尔不断投来的愤怒目光,谢金自顾自的说着。

就走到了车边,帮科斯塔小姐拉开了车门,然后笑意盈盈的看向了阿尔。

倒是瓦莉莎看到谢金的举动之后,好像犹豫了一瞬,在撇了一眼不远处的阿尔之后。

才极为自然放松的坐上了谢金的车。

坐上车,看到火急火燎挤上来的阿尔,谢金调笑的看着他,眼神里闪烁着各种幸灾乐祸的神色。

嘴里倒是开始认真介绍起,自己这一次的计划,还有找来他们两个人的理由。

“之前跟你们其实已经介绍了一些情况。

具体来说,就是我准备组建一个跨时代的,完全不同,不一样,颠覆性的汽车企业。

而且会准备投入和砸进去大量的资金和资本,体量和各种计划也很完善。

现在正好跟你们完全说出来。

简单的来说,我准备创立一个新的超级汽车品牌。

名字叫做特斯拉。

不过,和以往的所有汽车品牌都不同。

这将会是一家,最为极限,极致,超乎想象,颠覆性的超级汽车公司。

我们要做的,也不是普通的那些跑车和燃油量产车,各种因为这样那样的原因,满是妥协的车型和产物。

我们要做的,是真正的超级跑车。

那种真正的,最顶级的,最极限的超级跑车。

用最好的材料,最先进前沿的技术,最好的工程师,还有最棒的结构,专利。

全手工精密加工打造,铸造定制模具,全方位定制和提出要求。

不惜工本的,使用各种,能够提供最为极致享受,或者速度性能的材料。

每一辆车,都是单独设计,只生产和制作一辆。

每一辆车,都代表一个完全独立的汽车品牌。

整个品牌和车型,全世界只生产这一辆,完美完全独一无二的汽车。

所有的资料在生产完成以后,都连由汽车品牌,一起直接交给车主,完全绝版。

所有的生产模具,设计方案和思路,则全部都集中留档,封存,交接,以方便日后可能需要的维修替换。

其余则全部直接销毁。

包括他的外观设计,还有一些技术授权专利,也全部如此。

确保整个世界,全球,只有这一辆超级汽车,完全独一无二。

而之后,如果这辆车是性能跑车,我们就会将他投入到各大超级赛道上去。

做最为极致的测试,让全世界都瞩目,知晓这辆车的强大和恐怖。

想一想,全球唯一,独一无二,一辆就是一个品牌,一辆就是一个标志,最为强悍,炫酷,尊贵,独特的汽车。

他的地位和品牌声誉,以及价值,还有荣耀,尊贵,带来的名声。

这就是我需要的,具有超越时代,颠覆性的超级跑车。

当然,这会很烧钱,并且各种问题和麻烦,也会极为繁琐。

比如钛合金框架,这就需要协调专业的高科技保密公司,协调他们帮助我们定做和打造。

比如完全体的碳纤维外壳,战斗机铝合金外皮框架。

还有超级风洞的测试,气动力布局的高级设计师。

以及能够打造超级跑车,进行测试的,全球最顶级的超级汽车工程专业团队。

这些都很显然,需要很大的人脉和能量才能够做到。

而除了这些,钱到反而是次要的了。

那些需要获得的各种专利,悬挂,变速箱,发动机这些,也倒是很容易就能够谈下来。 毕竟就是一辆车而已,靠我们的人脉关系,差不多就能够搞定了。

而就算搞不定,那就大不了收购几个专业的汽车公司。

然后协调别的专利授权,或者直接生产。

大不了到时候赔钱就是了。

而除了这些之外。

在排除掉前期投入之后,生产一辆这样的车,也就亏个四五千万美元。

这道不算是什么了。”

“……”

谢金的话音传来,车内,阿尔和瓦莉莎,全都有些震惊无言的说不出话来。

倒不是谢金这个思路和方法不行,不能够实现。

也不是这个思路和方法没有价值,不能够成功。

关键问题也不是这个。

而是,这个公司,怎么看都根本就不赚钱。

不说这个公司了,只要去看看那些欧洲的独立豪车品牌,现在过的多惨就知道了。

兰博基尼,阿斯顿马丁,玛莎拉蒂,有一个算一个。

除了法拉利,保时捷这种背靠大集团的,活的还算滋润一点之外。

其他的有一个算一个,哪个不是苦巴巴的守着盼着,然后过苦日子的。

为什么?

因为要维持高逼格的品牌和跑车,就需要足够高的品质和性能。

而足够高的品质和性能,就需要足够强悍的团队,材料,技术,这些全都缺一不可。

而且你为了维持高逼格,还不能够比别的厂商差太多。

不是你获得了品牌之后,就可以完全躺着赚钱的。

这不是的,有钱人都是很精明的,并且有辨别能力的,没有那么好忽悠。

没有一定的价值,你的给他的感官不行,哪个豪车不是买,人家凭什么买你的?

然后这就造成了一个后果。

顶级豪车品牌,为了维持高逼格,必须要大投入,各方面顶级的专家,材料,技术研发和投入都是钱。

而后面,人家还在一直竞争,追赶你。

你不能停下来,不管赚不赚钱,都必须持续要大投入,研发更加尖端而且高效的技术。

但是你豪车,一年也就卖那么几百上千辆,各种高端的技术,往上整。

结果利润率根本就不够!

虽然单价高,但是他跟量产民用车是完全不同的概念。

第一,你见过多少同时代量产民用车。

用后置发动机,无极变速箱,四驱,流线型车体,剪刀门,这些五花八门的技术的吗?

是这样不香吗?

很显然不是的,因为一个字,耗钱。

第二,你的量产车,每年生产多少量?流水线压低多少成本?一辆车就多少利润率。

你能够投资多少资金利润研发?

但是你在看跑车呢?

他那生产线产量,还净是各种高端材料技术,定制配件,超级团队。

有的省,能省得下来吗?

最后,这些原因综合之后,就造成了一个后果。

明明超级跑车很有逼格,明明超级跑车各种炫酷。

明明谁都喜欢,但是他就是不赚钱,甚至要不断亏本。

而如果选择不亏本,不下苦心,那你还就造不出来超级跑车。

然后就是死循环。

没钱造不出,有钱造出来死亏钱,然后更加没钱,没人愿意投资,一堆人还在疯狂攀科技树,跟你竞争。

除非是被收购了的超级跑车品牌。

借住大集团的资源,研究室,还有研究团队。
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