而且大概率价格也更低。
操作和维护习惯却还是海豚的那一套。
估计飞行员都未必需要重新培训。
这是一点活路不给留啊？
不过，旁边的皮埃尔却又摇了摇头：
“倒也不能完全说是麻烦。”
“什么意思？”
勒梅尔面露疑惑。
“一来，海豚传动系统的问题早晚都得解决，不可能一直拖下去，华夏人的这个型号出来，至少说明有切实可行的升级方案，而不需要把整个设计推倒重来。”
皮埃尔重新抬起头，看向那架已经完成表演，正在准备降落的华夏直升机。
在这个距离上，两个人甚至不需要太大声说话，就能盖过旋翼发出的噪音。
“二来，必须承认，他们的旋翼降噪技术，绝对走在了世界最前列，我从来没见过脉冲音抑制这么好的直升机。”
“如果……”
说到这里，皮埃尔犹豫了一下：
“如果我们最新的NH90能做到这个水平的话，那恐怕可以在10吨级直升机的市场里面占据一个重要的位置……”
NH90的第一架原型机已经于1995年首飞，但直到目前仍然在试飞过程当中。主要是几个启动用户对于直升机性能的偏好不同。
跟所有其它多国合作项目一样，夜长梦多，如果再多拖个几年，那这个型号八成就要黄了。
所以主导整个项目的欧直公司现在很急。
“NH90怎么做到这个水平？”
勒梅尔看向好友的眼神中满是震惊：
“总不能去找华夏人帮忙吧？”
(本章完)