849.大队长的商业版图，这会儿才真正露出端倪 2022-03-23 大队长的商业版图，这会儿才真正露出端倪
“即使为了市场，也不能降低太多性能吧。你这提出来的，就只是一个发动机带四个轮子了。”
契科夫不满地反驳。
“对，这样的设计，实在是太简陋。这是对客户的不负责。”
另外的技术人员也开口。
他们很不习惯。
明明可以让汽车性能更好的。
非得把性能降低下来。
“我今天只解释一次，以后不会再解释。请大家明白，大家目前是为我们工作……”
刘春来强调着。
苏联的技术人员们顿时不吭声了。
技术性能是他们的追求。
得先解决吃饭的问题。
布里维奇的脸色很难看。
他的工作不力啊。
苏联过来的技术人员，那是也有奖金的，这些奖金，关系到他们的收益。
“改革开放进行的时间有这么些年了。我国经济增长的速度很快，大家的收入也在不断增长。我们作为市场化的企业，任何产品，如果没法获得客户的认可，请问，如何带来收益？没有收益，如何解决技术研发的经费？”
刘春来问着技术人员们。
天府机械厂管理团队跟汽车团队，同样也是有这样想法的。
搞先进的！
性能越高越好。
至于市场什么的，需要考虑么？
好东西，自然有人买的。
要不然，也不会争论这么长的时间。
拖拉机的成功，让他们膨胀了。
有苏联的先进技术，谁还愿意去生产技术落后的？
“要是技术太落后，更没有人购买。不是说竞争吗？哪里来的竞争力？”
契科夫不傻。
直接反问刘春来。
性能落后，有竞争力？
“契科夫，你知道你们原来的厂子为什么直接就停工了吗？”
刘春来问他。
“那是因为我们这么多年生产了太多……”
契科夫尴尬地反驳。
其他人都不吭声。
这涉及到国家颜面。
不好回答的。
“并不是。你们国内很多厂现在都已经停产，并不是因为生产了足够多的数量。整个苏联，有多少汽车属于私人拥有？”
“……”
契科夫怒了。
姓资姓社的问题，现在依然没有定论。
其他的苏联人同样脸色也不好看。
“那是因为没有开发市场潜力！国内没有市场，为什么国外也没有？欧美有很多先进汽车，咱们不说，可广大的第三世界呢？车辆，是加快经济发展不可少的工具……”
刘春来没有理会他们。
这番话，让陈玉和等人也都陷入了沉思。
看起来这不相关。
“如果我们开发的是十多万一辆的汽车，请问，我们国内市场上有多少人买得起？万元户越来越多，不管是拉人，还是拉货，十多万的车，他们用得起么？”
“可以作为拉客或是拉货来运营啊！”
有人提出来了。
面包车，不就是干这些的么。
“十多万，需要多长时间赚回来？别的不说，从幸福镇到县城里，就算每趟现在收费5角，哪怕把车里装满，一趟拉十多个人……”
刘春来又开始给他们算账。
按照这样的算法。
哪怕不算维修保养的费用。
一辆车，十多万，跑报废，都把本钱赚不回来。
“成本太高，谁会购买？而且拉的人本来就不多。作为私人使用，那些有钱的个体户们，他们能买这车，为什么不买更豪华的汽车？”
刘春来问道。
没人能回答。
他们根本就没想过这问题。
“技术，我不懂。但是我懂市场。再好的产品，都生存不下去。瓦兹面包车的技术，确实非常好，不管是动力还是运载力，西方国家不引进，可以归咎于双方阵营的问题。可为什么在第三世界也没有多少市场？第三世界需求不多么？”
刘春来问苏联人。
“第三世界买了很多的……”
契科夫不甘心地说道。
亚非拉美很多国家引进了瓦兹面包车。
尤其是社会主义国家。
可采购的数量，确实不多。
当初研发的时候，就考虑到，必须在极度恶劣的环境跟极差的路况下，也得能跑起来。
“多么？并不多！很多国家确实都能见到瓦兹面包车的身影，可根本不多，而且都是很多年前苏联援助的。”
刘春来撇嘴说道。
花十多万买面包车？
换成他，是不会干的。
哪怕只是做小生意，也不会。
成本太高了。
五菱为什么能成功？
长安为什么能占据很大市场？
就因为从一开始，他们的车便宜，很多交通不便的地方，都是用这玩意儿拉人拉货。
耐操！
便宜。
一辆长安面包车，可以拉几十人。
五菱宏光，同样也可以。
甚至，五菱红光后来居上，超越了长安，成了一代神车。
无论什么时候，低端用户，才是最多的。
“价格太高了！即使喜欢，即使性能好，也买不起。而私人汽车，基本上都是选择更舒适的小轿车……”
刘春来看着说不出话来的苏联人。
明确告诉他们，为什么瓦兹技术那么好，却没有多大市场。
在苏联跟加盟共和国境内，如果不是政府采购，计划生产，同样没有什么竞争力。
舒适性，比不上小轿车。
运货能力，没法跟轻型货车比。
越野能力，没法跟皮卡比。
价格还死贵。